El suelo y las aguas subterráneas de una multinacional fabricante de piezas de coches se vieron afectados por compuestos orgánicos volátiles (COVc) clorados debido a las actividades del emplazamiento. Se han identificado dos áreas contaminadas principales: las áreas 1 y 2. En ambas áreas, la mayor parte de la contaminación se encuentra fuera de los edificios, pero también hay contaminación ubicada debajo de dos edificios de producción diferentes.
La estrategia de remediación sugerida por GreenSoil Group y seleccionada para tratar la contaminación in situ consistió en dos sistemas de remediación independientes a gran escala. En ambas áreas, la contaminación se extendió ados profundidades diferentes: a poca profundidad, hasta 11 metros, y a una profundidad de hasta 15 metros. Los dos sistemas se diseñaron para estimularlos microorganismos anaerobios presentes en el sitio y mejorar la biodegradación de todos los contaminantes. El objetivo era estimular la degradación biológica anaeróbica de los compuestos clorados mediante una combinación de inyección directa y un sistema de dosificación por circulación de aguas subterráneas del donante de electrones Dehalo-GS.
GreenSoil instaló todo el sistema de remediación in situ debajo del edificio y las carreteras del Área 1 y 2, cumpliendo con los requisitos del cliente (la mayor parte del trabajo se ejecuta por la noche, los fines de semana y los días festivos). El sistema constaba de 6 pozos de extracción y 24 pozos de infiltración, con pozos de infiltración profundos y poco profundos para estimular la degradación biológica anaeróbica de la capa de suelo hasta alcanzar los 15 metros.
Para mejorar la biodegradación anaeróbica de los diferentes COV, se extrajo el agua subterránea contaminada y se añadió el donante de electrones Dehalo-GS de GreenSoil antes de volver a infiltrarse en el suelo.
Como evidencia adicional de la efectividad del sistema de biorremediación, se tomaron muestras de agua subterránea para su análisis mediante QPCR al inicio, después de 12 meses y al final del proyecto.
Todas las unidades de control fueron diseñadas en Europa y ensambladas en Brasil.
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